开车多年，我一直有个习惯，每次加油都会大致算一下油耗，平时我的车油耗一直很稳定，市区开也就正常水平，从来没出过问题。但前段时间，我明显感觉车子不对劲，同样的上下班路线、同样的开车习惯，油耗直接飙升了一大截，一箱油比之前少跑一百多公里。
一开始我特别懵，心里第一反应就是车子是不是出大故障了，甚至打算抽空去4S店检查，想着大概率要花不少维修费。后来我咨询了身边资深的老司机，又自己慢慢摸索排查，才发现根本不是大毛病，都是日常容易忽略的小问题。
今天结合我自己的真实经历，给大家整理5个百分百能自查的油耗飙升原因，普通人自己就能看、自己就能解决，不用花冤枉钱去修理厂，建议车主们收藏备用。
一、轮胎问题：最容易被忽视的“油耗刺客”
这是我这次油耗暴涨的核心原因！之前天气降温之后，我完全没关注过轮胎胎压，开车也没感觉跑偏、抖动，就一直没管。
直到排查的时候才发现，四个轮胎胎压全部偏低。轮胎胎压不足，轮胎和地面的接触面积会变大，行驶阻力直接翻倍，车子开起来发沉，发动机需要更多动力带动车辆，油耗自然蹭蹭往上涨。
除此之外，轮胎磨损严重、老化变形，也会增加行驶阻力。我自己补气之后，当天开车就明显轻快了，油耗直接降了一大截。
自查解决方法：日常常备胎压监测仪，换季、降温后一定要检查胎压，按照车门标注的标准胎压补气。轮胎花纹磨损严重、起鼓变形，及时更换即可，成本低、效果最明显。
二、空气滤芯堵塞：发动机“缺氧”费油
很多人买车之后，从来不会主动检查空气滤芯，都是保养师傅说换才换。但空气滤芯是给发动机过滤空气的核心部件，长期不清理，灰尘、柳絮、泥沙堆积，就会造成堵塞。
发动机工作需要油气充分混合，滤芯堵了，进气量不足，燃烧就会不充分。为了保证动力输出，发动机只能多喷油，直接导致油耗升高、动力变弱，开起来还会有点肉。
我拆开自己的空气滤芯一看，全是灰尘杂物，用了两年只简单吹过一次，堵塞特别严重。
自查解决方法：自己动手就能拆开查看，灰尘不多可以用气枪吹干净继续用，堵塞严重、发黑就直接更换，配件价格很便宜，几分钟就能搞定，能有效降低油耗。
三、积碳过多：老车、通勤短途车主通病
我平时大多是短途通勤，开车路程短，车子还没热就到目的地了，这种用车习惯最容易产生积碳。
节气门、火花塞、燃烧室堆积大量积碳后，会出现两个问题：一是进气不顺畅，二是燃油燃烧不彻底。不仅车子怠速不稳、起步无力，还会出现喷油浪费的情况，油耗越开越高。
很多车主以为积碳只能去店里清理，其实轻微积碳完全可以自己处理，不用花高价清洗。
自查解决方法：如果车子出现怠速抖动、油耗升高、起步乏力，基本就是积碳导致。轻微积碳可以使用正规燃油添加剂改善，积碳较多再做深度清洗，不用盲目频繁清洗积碳，避免花冤枉钱。
四、刹车拖滞：相当于带着刹车开车
这个问题特别隐蔽，很多人完全察觉不到。正常情况下，松开刹车后，刹车片会完全回弹，和刹车盘分离。
但如果刹车回位不良、卡钳卡顿，刹车片会一直轻微贴合刹车盘，相当于开车全程带着一点点刹车走。我之前就遇到过右后轮刹车轻微拖滞的情况，摸轮毂能明显感觉比其他轮子烫很多。
这种状态下，车辆行驶阻力极大，发动机需要持续发力克服阻力，油耗会大幅上涨，长期不管还会磨损刹车盘、存在安全隐患。
自查解决方法：开车一段距离后，停车摸一下四个轮毂，如果某一个轮毂温度明显偏高，就是刹车拖滞。轻微卡顿可以润滑处理，故障严重再检修刹车配件，简单又高效。
五、频繁短途+暴力驾驶：人为拉高油耗
除了车子硬件问题，驾驶习惯和用车场景，是很多人油耗飙升的关键原因，我秋冬季节油耗偏高，也有这部分因素。
冬天气温低，车辆冷启动后，行车电脑会自动多喷油预热发动机，每次几公里的短途行驶，车子始终达不到最佳工作温度，燃油消耗会比平时高很多。
另外，我之前偶尔会急加速、急刹车，频繁大脚油门超车，这种暴力驾驶方式，会让发动机瞬间高负荷喷油，燃油根本来不及充分燃烧，全部白白浪费，油耗自然居高不下。
自查解决方法：尽量避免超短途频繁用车，冷启动后怠速预热几十秒再行驶。日常开车平稳提速、匀速行驶，减少急加速、急刹车，油耗会肉眼可见下降。
最后总结
说实话，汽车油耗突然飙升，90%都不是大故障，根本不用急着去4S店检修。
大部分都是胎压、滤芯、积碳、刹车、驾驶习惯这几个小问题导致的。自从我自己自查整改之后，我的车油耗直接恢复正常，一箱油续航直接回到之前的水平。
各位车主如果遇到油耗异常，不用慌、不用乱花钱，按照这5个点依次排查，基本一查一个准，轻松搞定高油耗问题！
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